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两家公司均以“计算机视觉”与“人工智能”作为核心竞争力，同样历经了数轮融资，不过融资额度却一直保持着微妙的差距。每次旷视创造出新的行业纪录，总是很快被商汤超越，江湖老大的面子已是镜花水月。公开数据显示，商汤在2016年12月第三轮融资时，相应额度已经达到1.2亿美元，而旷视突破亿元大关已经到了第五轮；从此之后，商汤融资节奏越来越快，额度逐步提升，仅2018年就完成3轮融资，整体额度超过20亿美元，在商汤快速深发展这段时间，旷视一直保持静默。

2016年2月，前途汽车苏州生产基地正式奠基，占地面积23万平方米，先期计划产能可以达到5万辆。2017年12月，前途K50在苏州生产基地开始小批量试生产；2018年6月30日，前途K50实现量产下线。忠旺之铝给力“助攻”前途汽车的母公司长城华冠是一家民营设计公司，早在2003年就开始与车企进行合作，多年来为百余款国产或合资车型提供过设计、工程化解决方案。多年汽车行业的经验，前途汽车管理层及团队对于电动车的未来有深入的理解和判断。他们认为，初期电动车电池成本无法因为规模经济而被摊薄，制造商的最优选择要么是通过高价格覆盖电池成本，要么通过车身轻量化减少电池搭载量，从而降低整体价格。双座电动跑车前途K50就是在这样的逻辑下产生的。

除此之外歼-10C在进气道位置有一个极大的鼓包，虽然外形不够美观但这一技术却只有中美两国有能力研制，这就是广为流传的DSI进气道，这种进气道在增强战机的机动性能的同时还大幅降低了战机的重量，最多能达到数百千克，这就意味战机可以携带更多燃料或者弹药。除此之外那个突出的鼓包虽然看上去怪异，但其中涉及到了一个国家的设计、计算以及制造能力。小小的一个鼓包也能难道很多国家。

商汤的核心竞争力是基于“计算机视觉”和“人工智能”技术，全力提升云平台的深度学习能力。无论2018年推出的SenseAR开发者平台、SenseAR增强现实感绘制引擎、SenseMedia智能图片视频审核平台，还是2019年推出的SenseEarth智能遥感影像解译平台，其核心价值都在于从前端提取数据，在后台集中处理分析，最终呈现结果。

不过，宝洁似乎还可以抢救一下——它的成绩已经有了缓和的迹象。2018财年（2017年7月~2018年6月），宝洁全球营收为668亿美元，较2017财年增长3%。其中，宝洁在中国市场有机销售额增长又回到了7%的水平。就这样，宝洁在中国画下了一条抛物线式的发展曲线。宝洁有赖于护城河，但是护城河并非坚不可摧，不知道它下一次出现在新闻里是开城还是弃城呢？

责任编辑：郭建新京报快讯（记者 侯润芳）昨日晚间，中国银行发布公告，公司董事会表决通过聘任刘连舸为行长，提名刘连舸为执行董事候选人，选举刘连舸为副董事长。中国银行还表示，刘连舸将自中国银行保险监督管理委员会核准其任职资格之日起担任行长。中国银行行长一职空缺已有一年。2017年7月31日，原中国银行董事长田国立调任建设银行，陈四清接任中国银行董事长之位，并辞去中国银行行长一职后，中国银行行长一职处于空缺状态。