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在接受美国安防资讯网站“Risky Business”的采访时，菲茨帕特里克就透露彭博社撰写那篇报道的记者罗伯特森（Jordan Robertson）早在去年就开始就“硬件篡改和植入”方面的事情找他咨询过。菲茨帕特里克说，那是在去年的“DefCon全球黑客大会”上，当时他准备在会上演讲的主题正是“硬件入侵与植入”相关的内容。但他并不知道罗伯特森当时找到他是为了写今天这个稿子。
由于2010年之后，产能增速有限，苯乙烯市场供需整体处于紧平衡状态，促使苯乙烯企业经营良好，生产盈利颇佳。2019年，苯乙烯生产企业的平均利润在1000元/吨，企业生产积极性高涨。2019年，国内苯乙烯生产企业的平均开工负荷为84.17%，较2018年上升3.47个百分点。2015年之后，苯乙烯生产企业的开工负荷呈现不断上升态势。其一，反倾销政策出台，进口苯乙烯数量逐年下滑，苯乙烯进口依存度逐渐降低，对国内供应的依赖度则相应上升。其二，上游苯和乙烯价格处于低位，企业利润丰厚，生产积极性高涨。
2017年6月23日，商务部决定对原产于韩国、中国台湾和美国的进口苯乙烯进行反倾销立案调查。2018年2月12日，调查机关发布初裁公告，初步认定原产于韩国、中国台湾和美国的进口苯乙烯存在倾销问题，并开始对韩国、中国台湾、美国的苯乙烯生产企业加收不等的惩罚性关税，其中对美国苯乙烯生产企业加征的关税较高。受此影响，国内苯乙烯进口数量呈现不断下降态势。截至2019年，国内进口苯乙烯304.44万吨，较2016年减少45.46万吨，降幅为12.99%，但较2018年提升13.09万吨，增幅为4.49%。虽然对苯乙烯加征了惩罚性关税，但是国内进口苯乙烯的数量却没有大幅下滑。
曾经的三巨头陆续遭遇寒冬小黄车（ofo）的押金难退问题，近日在互联网上被一次次拿出讨论。在ofo的官方微博下，最多的评论就是：我的押金去哪儿了？种种关于ofo现状的猜测也一再发酵。供应商也坐不住了，今年9月1日，上海凤凰披露，控股子公司上海凤凰自行车有限公司将东峡大通（北京）管理咨询有限公司（ofo小黄车中国区运营主体）告上法庭，索还拖欠货款6815．11万元，还要求东峡大通支付违约损失186.52万元。
数据显示，截至6月14日，今年共有18家上市公司陆续换购股票ETF市值89.43亿元。其中，中国石油集团以约31亿元市值换购工银沪深300ETF，是目前认购体量最大的上市公司股东；中兴新通讯有限公司、中国航空工业集团有限公司用于换购的股票市值分别为12.59亿元、8.79亿元，分列二、三位。
航空官员和机场高管预测，大兴机场将减少北京的航班延误，原因是机场的多方位跑道设计提高了空中作业效率，而且它位于北京以南，节省了旨在避开北京大型“禁飞区”的绕行路线。中国官员们表示，到明年春天，来自大兴机场的航班就将覆盖全球各地的112个目的地。（作者斯蒂芬·姜）
