
其中,银保监会共开具8张罚单,罚金累计150万元;36个地方银保监局(含监管分局)累计开出381张罚单,累计罚款金额达到6392.56万元。从处罚对象来看,各地银保监局(含银保监分局)针对财产险公司、人身险公司、保险专业中介机构以及银行类保险兼业代理的处罚情况也各不相同。但整体来看,上半年针对财产险公司的罚款金额最高,罚单共计133张,总额达3063.4万元;针对中介机构(含保险专业代理机构和银行类保险兼业代理机构)的罚单总数187张,合计2341.56万元;针对人身险公司的罚单也有67张,罚款累计仅1101.6万元。
连加多宝都对中弘股份“退避三舍”,“中植系”为什么要来趟这趟浑水呢?中国裁判文书网披露的一则文书显示,浙江中泰创展在今年曾依据相关文书向法院对中弘股份申请强制执行,执行标的额为5亿元及利息、违约金,被执行人包括中弘股份、中弘股份控股股东中弘卓业集团有限公司)、王继红、王永红等。
有着“新债王”之称的 Double Line Capital 首席投资官杰弗里·冈拉克和亿万富翁投资者斯坦利·德鲁肯米勒一直以经济增长担忧为由,反对美联储的加息举措。冈拉克周一在接受 CNBC 采访时表示,美联储本周不该加息,理由是债券市场令人担心,以及2020年经济将放缓的预期需要美联储扭转政策。
如果说当初挺近传统燃油车市场更多是为了取得生产资质并学习构建完整造车体系,那么新能源车才是王传福寄予厚望实现弯道超越的根本所在。问题是,新能源汽车市场竞争格局正在改变,一旦这头“现金牛”出现闪失,则是王“不能承受之轻”。要想稳住既有格局并夺回优势,则该公司势必进行一次战略重组,而这又必须借助资本市场。
招股书显示,东方教育近三年总体毛利率分别为56.6%、55%及52.2%,纯利率由2016年的25.1%下降至2018年的15.8%。可以看到,由于公司自2017年开始提升了增设学校的速度,导致相关固定开支及人工成本增加并拉低了利润率水平。尤其是万通汽修在2018年下滑明显,毛利率从2016年的55.9%下滑到2018年的44.5%,这也意味着学生人数没有覆盖成本边际。
IMO2020实施在即,该新政对全球柴油需求有较好的提振作用,主营炼厂布局低硫燃料油生产,渣油加工利润或有较好预期,此政策有助于缓解国内成品油过剩,主营炼厂通过出口实现IMO带来的利润再分配,但地炼没有成品油出口配额无法分一杯羹。主营炼厂增加柴油、低硫燃料油出口有助于缓解国内成品油过剩局面,但国内炼厂利润提升空间有限,预计地炼仍将以沥青生产为主。