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所以，滴滴并非单纯的居间中介，而是为这些车辆和司机提供了增信，让两位司机杀手有了和两位年轻女孩同处私密空间的机会，而滴滴又从这些交易中获益——快车、专车提成20%以上，顺风车提成则在10%，滴滴并不能简单以平台避风港原则完全脱身，其并未尽到完全的审核责任。
但在车牌之外，北京、上海等地，基于“人员调控”的思路，还对网约车提出了本地户口的限制——这一措施完全不合情不合理不经济没道理。首先，加剧打车难。以户口设限的北上广等城市，多数本地人并不愿意开网约车，供应短缺的上海，已经在考虑放开户籍限制。今年5月，上海市交通委员会透露，正在评估试行效果，考量全面放开非沪籍出租车驾驶员——放开外地户口，是因为上海本地出租车司机不够用了，上海人民打车越来越难了。
拿回来讲，在中国当下最需要的就是创新的方法、技术和理念。方法技术好的时候我们就是在细分学了一些东西我们把它拿回来应用。但是这里面有一些独特的点，为什么美国和欧洲能在这么长时间引领世界创新，中国现在还需要向他们学习，很大程度上是在他们独立探索的精神和特立独行的生活态度。
这种双向的挤压，让成功婚配的比例越来越低。根据民政部2015年底的调查，中国适婚年龄中有2亿人处于单身状态。可以确定的是，这些单身的人士中有相当比例虽然不能成功婚配，但依然希望生育而且也有能力抚养自己的孩子。像北京允许非婚生子女随母亲或父亲上户口的做法，显然有利于这些父母实现自己的梦想，也可以在一定程度上缓解出生人口大幅萎缩的趋势。
本届论坛主题为“携手合作，守望相助”。各方代表将围绕习近平新时代中国特色社会主义思想、“一带一路”倡议与中非命运共同体、非洲地区安全形势、非洲自主安全能力建设、新时代中非军事关系等议题深入研讨，并参观中国陆、海、空军部队。军委国际军事合作办公室主任胡昌明代表中方致辞时表示，这次论坛旨在落实习主席与非洲国家领导人就构建中非命运共同体达成的共识，进一步深化中非防务安全合作，推动中非军事关系提质升级。
第一位当选联邦众议员的华裔是出生于中国台湾新竹的吴振伟，他1998年在俄勒冈州当选（民主党），2011年卸任。第二位也即第一位华裔女性众议员是赵美心，她2008年在加州当选（民主党），至今在任。在联邦政府担任过部长的华裔迄今仅赵小兰（出生于中国台北，2001年出任联邦劳工部长）和骆家辉二人。
